La estructura transversal de la tira normal en V consiste en una cola superior (capa de tracción), UN cuerpo resistente a la tracción (capa de resistencia), una cola inferior (capa de compresión) y una capa de revestimiento (como se muestra en la figura 7-4). Cuando la banda pasa alrededor de la rueda de la banda, la capa superior de la cola se extiende por tensión, así llamada la capa de estiramiento; La cola subyacente es comprimida y acortada, por lo que se llama la capa de compresión. Una capa de tela de caucho para la protección de las bandas V; Las capas de tracción y de compresión sean ambas de caucho; La capa de resistencia se divide a su vez en dos tipos: la estructura del mandril de tela cortina (fig. 7-4(a)) y la estructura del mandril de cuerda (fig. 7-4(b)). Entre ellos, la estructura del núcleo de tela cortina de la tira V, fácil de fabricar, buena resistencia a la tracción; Por su parte, la banda en V de la estructura del núcleo de cuerda es flexible y resistente a la flexión, por lo que es ideal para las ruedas con UN diámetro pequeño y una velocidad de rotación alta. La banda estrecha en V [figura 7-4(c)] es una nueva banda en V que utiliza fibras sintéticas como poliéster como capa de resistencia. En comparación con el cinturón V normal, cuando la altura h es la misma, la anchura superior b de la banda V estrecha puede reducirse en aproximadamente 1/3.